Cụ thể hệ thống cơ khí của thang máy gồm những bộ phận nào? Hãy cùng Ngô Phan tìm hiểu trong bài viết sau đây nhé!
Hố thang máy là một trong những phần quan trọng trong hệ thống cơ khí của thang máy. Bên trong giếng thang máy này bao gồm các bộ phận quan trọng sau:
Hệ thống giảm chấn được xem là tuyến phòng thủ cuối cùng, đảm bảo an toàn cho thiết bị và con người khi xảy ra sự cố. Cụ thể, bộ phận cao su giảm chấn có tác dụng đảm bảo thang máy hoạt động trơn tru, êm ái, nhẹ nhàng, hạn chế tối đa tiếng ồn và có tính ổn định cao hơn.
Đồng thời, nó giảm độ rung lắc, chấn động trong quá trình sử dụng. Thông thường, giảm chấn thang máy thường được lắp đặt dưới đáy hố thang.
Trong quá trình thiết kế giảm chấn cần tính toán đến độ cao phù hợp, đủ lực để cho cabin và đối trọng có thể tỳ lên. Đồng thời, đảm bảo có đủ khoảng trống cần thiết để đảm bảo gia tốc dừng cabin và đối trọng không vượt quá giá trị cho phép được quy định, tiêu chuẩn có trước.
Giảm chấn đối trọng và giảm chấn cabin là 2 loại giảm chấn được sử dụng phổ biến trong thang máy gia đình hay các loại thang máy công nghiệp...
Hệ thống dẫn hướng thang máy bao gồm rail dẫn hướng đối trọng, rail dẫn hướng cabin. Thanh trượt dẫn hướng được sử dụng cho thang máy thường được làm từ chất liệu thép, có độ cứng vững cao, khả năng chịu tải trọng lớn, được sơn bề mặt hết sức cẩn thận, đảm bảo độ bền, tuổi thọ cho thiết bị trong thời gian vận hành.
Trường hợp sử dụng thang máy để chở người sẽ có một dàn rail cabin gồm 2 thang trượt dẫn hướng còn những loại thang có kích thước cabin lớn sẽ sử dụng 2, 3 dàn rail.
Đối trọng thang máy thường được làm từ bơ quặng, bơ gang hoặc bơ bê tông. Khối lượng đối trọng được quy định dựa vào tải trọng của cabin thang và tải trọng thang máy.
Bao gồm phần khung, sàn cabin, vách cabin, nóc cabin.
Có tác dụng dùng để cabin bám vào rail dẫn hướng trong quá trình thang máy chạy quá tốc độ hoặc rơi tự do khi đứt cáp.
Hầu hết các loại thang máy thường sử dụng cáp chuyên dụng có lõi bố tẩm dầu, không đòi hỏi bôi trơn dầu mỡ và hạn chế tối đa hiện tượng trượt cáp.
Trong hệ thống cơ khí của thang máy, cửa tầng được lắp đặt bên ngoài mỗi tầng. Trong quá trình lắp đặt chuẩn, cửa tầng không thể tự mở và không thể mở bằng tay nếu không có chìa khóa mà việc đóng mở do cửa cabin điều khiển. Đây là yêu cầu đảm bảo an toàn cho thang máy.
Bao gồm hệ thống khung cơ khí bệ máy, máy kéo và hệ thống phanh cơ khí. Về máy kéo, có 2 loại máy kéo có hộp số và không có hộp số.
Trường hợp thang máy có phòng máy có thể sử dụng được cả 2 loại nhưng nếu thang không phòng máy thì buộc sử dụng máy kéo không hộp số.
Chất lượng đầu cửa quyết định đến độ bền, tuổi thọ của thang máy. Nếu cửa tầng (đầu cửa tầng) càng tốt thì thang máy sẽ hạn chế tối đa việc bị hỏng vặt, đảm bảo cho cửa thang máy đóng mở trơn tru, êm ái, chắc chắn và an toàn.
Trên đây là chi tiết các bộ phận trong hệ thống cơ khí của thang máy. Ngoài ra, cấu tạo thang máy còn có cả phần điện bên trong hố thang máy, trên phòng máy và hệ thống cứu hộ tự động.
Để đảm bảo cho thang máy có thể vận hành hiệu quả và đảm bảo an toàn cao, đòi hỏi cần được trang bị, lắp đặt đầy đủ, đúng yêu cầu kỹ thuật các bộ phận trên. Nếu bạn cần tư vấn, hướng dẫn lựa chọn, lắp đặt kỹ thuật giảm chấn thang máy, hãy liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại 0911 406 663.
Những tin liên quan